1月8日，勞斯萊斯宣布，2023年全球一共交付6032輛汽車，創(chuàng)下歷史最高紀錄。其中，美國仿照是公司最大商場，其次為大中華區(qū);在歐洲，英國是最大單一超市;并且中東和亞太地區(qū)銷量都創(chuàng)下紀錄。
筆者把這則報導發(fā)給身邊朋友，沒想到很多人第一反應是“怎樣這么少?”。平素刷短視頻、各種社交平臺上，動不動就能刷到網(wǎng)紅各種“提庫里南”的視頻和帖子。
網(wǎng)友們對這條報導也表示“不能置信”，國內(nèi)網(wǎng)紅買的特定比這個多。
給人一種觀感:這年頭買個“大勞”就跟買菜相同簡單便捷，應該到頭來全球才賣6000多輛，而且還破了歷史最高紀錄?
網(wǎng)紅人手一臺
網(wǎng)紅們確實極度喜歡勞斯萊斯。
例如2023年12月，網(wǎng)紅花33在社交平臺上宣布自身提了一輛價值1300萬的勞斯萊斯幻影加長版，盡顯豪華。
然則，隨后網(wǎng)友們扒出花33這輛勞斯萊斯車主是身價百億的某集團董事長張某帥。
網(wǎng)紅二驢也是勞斯萊斯車主，他持有多輛勞斯萊斯。
去年，有音訊稱二驢還訂了一輛限量版庫里南，這款車全球僅三輛，價值超過6000萬。
后來，有快訊稱二驢出事后，曾賣掉了兩輛自己的勞斯萊斯用來補稅。
“國民老公”王思聰更是勞斯萊斯忠誠“粉絲”。王思聰名下?lián)碛谐f元的定制勞斯萊斯幻影以及售價520萬的藍色勞斯萊斯耀影。
辛巴和他的徒弟也是勞斯萊斯車主;
痞幼車庫里也停著一輛天藍色庫里南;
還有很多網(wǎng)紅都樂于在社交平臺上分享本身提到勞斯萊斯的愉悅;而且除了網(wǎng)紅外，在社交平臺上，微商宣布本身提勞斯萊斯照片的內(nèi)容也屢見不鮮。
各平臺“提庫里南”搜索結果成千上萬
筆者在抖音、快手、小紅書等主流社交平臺上搜索浮現(xiàn)，宣布本身“喜提勞斯萊斯”的視頻、帖子尤其多。
首先，在搜索引擎中，以“提庫里南”為嚴重詞，搜索結果高達32萬多條;抖音上，以“提庫里南”為重大詞，半年內(nèi)搜索結果數(shù)量為200條。快手上，以“提庫里南”為要緊詞，得到的結果數(shù)量為320條;而在小紅書上，以“提庫里南”為要緊詞，得到的結果為224條。
雖說商量到這些結果中難免有重復以及并非提車內(nèi)容，其數(shù)據(jù)量也并不少;更何況這些只是勞斯萊斯其中一款車型的搜索結果。
官方:2023年我國商場銷量約1288輛
這些搜索結果數(shù)量盡管并不百分百精確，然則也要遠超官方發(fā)表的銷量數(shù)據(jù)。
那么，難道官方數(shù)據(jù)是錯的?
今天，筆者致電了多家勞斯萊斯門店，但對方均拒絕透露具體銷量數(shù)據(jù)。
可是，此前勞斯萊斯高管對外吐露過銷量數(shù)據(jù)。
時任勞斯萊斯汽車有限公司大中華區(qū)總監(jiān)李龍先生曾表示，2023年勞斯萊斯向全球50多個國家交付5152輛汽車;同時，2023年中國市場銷量約占全球總量的25%，成為勞斯萊斯全球第二大商場。據(jù)此計算，2023年勞斯萊斯在中國銷量大約為1288輛。
到2023年，勞斯萊斯銷量剛過6000多，并且我國依然為其第二大超市。
由此看來，大陸市場上的勞斯萊斯汽車再怎樣樣，都無法能一年銷售超過幾萬、十幾萬輛。
官方數(shù)據(jù)和社交平臺上網(wǎng)紅“人手一臺”的情況對不上，這是怎樣回事呢?
擺拍、二手車、租車
首先確實有一些知名網(wǎng)紅真的購買了勞斯萊斯;
其次，還有網(wǎng)紅選擇購買的是二手勞斯萊斯。
打個比方知名車評人陳震就分享過本身購買的二手庫里南的使用體驗。
筆者也咨詢過身邊圈內(nèi)人，對方表示僅自己知道的幾個網(wǎng)紅購買的勞斯萊斯就都是二手的。
此外，也有部分網(wǎng)紅、微商純粹只是“擺拍”。
打個比方網(wǎng)友經(jīng)常分享本身在朋友圈看到微商“喜提勞斯萊斯”的照片，這類照片往往是“擺拍”，并非真的購買。
最后，就是租車。
據(jù)北京商報消息，2023年春節(jié)期間，北京豪車租賃商場遭遇一車難求情況。從事豪華車租賃的業(yè)內(nèi)人士表示，超豪華車因價格昂貴，所以一些網(wǎng)紅會選擇租車提高流量。
所以綜合上述因素，在社交平臺上勞斯萊斯顯得處處可見也就不意外了。
網(wǎng)紅為什么喜歡勞斯萊斯
在8日勞斯萊斯發(fā)表全球銷量的新聞中還提到，庫里南車型是該企業(yè)最受歡迎的車型。其次是古斯特，幻影也相似備受關注。
有趣的是，庫里南確實也是中國網(wǎng)紅們鐘愛的車型，很多網(wǎng)紅曬出的都是庫里南。網(wǎng)紅們互相打招呼也是“你的庫里南呢?”“你買庫里南了嗎?”
時任勞斯萊斯大中華區(qū)總監(jiān)李龍就提到，2023年庫里南車型占國內(nèi)總銷量的40%以上。
他還表態(tài)，勞斯萊斯我國消費者很年輕，沒有歷史包袱限制。只要供給優(yōu)越的產(chǎn)品、服務足夠好，行銷方式多元化，尊重當?shù)匚幕覈蛻艉茉敢饨邮芷放菩伦兓?/p>
2023年，李龍表示，“從我們?nèi)ツ甑恼陻?shù)據(jù)來看，勞斯萊斯客戶的平均年齡為39歲，當然這個數(shù)字每年有一點點的波動，但波動不是異常大。另外，在我國商場，30歲以下車主在去年占到了16%。”
對于大陸超市與全球超市相比而言更顯著的年輕化，勞斯萊斯有著本身的理解。“首先，相較于其他國家，中國基于智能手機的線上溝通平臺發(fā)展處于領先地位，這是一個客觀情況。”李龍表態(tài)，因此幻影“天魄”典藏版近日的國內(nèi)首秀，頭一回測評了在線出售。”
李龍稱，勞斯萊斯在不斷推進品牌年輕化、個性化和新潮化，吸引到了全新的客戶群體，讓品牌接觸到了更多的人群。我國客戶是地球上勞斯萊斯最年輕的消費群體。
所以此前勞斯萊斯特地請了網(wǎng)紅來代言，或許認為網(wǎng)紅是大陸勞斯萊斯購買主力。
那么，從網(wǎng)紅角度來看，他們?yōu)槭裁聪矚g庫里南，或然勞斯萊斯呢?
首先，從實用性角度講，這車確實好開。
車評人陳震在一期介紹本身的庫里南視頻中就指出，庫里南開起來是真的舒服。它的底盤、座椅、空間等各方面都是頂級體驗。
陳震認為，勞斯萊斯本質上不是車，而是奢侈品。所以正兒八經(jīng)買這款車的人，不在乎它有沒有什么科技智能屬性，也不在乎其高揚的油耗，要的就是舒適、豪華的體驗。
其次，對于一些指定需求人群，勞斯萊斯是實力體現(xiàn)。
例如企業(yè)以及一些商務人士談生意、協(xié)作、接待等需求，開一輛勞斯萊斯自己就是“底氣”體現(xiàn)。
小楊哥就解釋過為什么要買勞斯萊斯，就是出于需要經(jīng)常進行一些商務接待，“東西你必須得有，接待你需要。有的品牌、董事長來了到機場了，得用這個車（勞斯萊斯）去接待”。小楊哥稱確實需要勞斯萊斯，將品牌方引到合肥，有時候一臺車能改變對方對自身的認知。
勞斯萊斯在這種場合帶來的效力力，是普通商務車型無從供應的。
第三，滿足虛榮心。
這其實也是很多人選擇買勞斯萊斯的原因，說通俗點就是“顯擺”。
有人認為，人在飛黃騰達后，首先滿足的是一己私欲，往后才談更多其他東西。
開勞斯萊斯這種奢侈豪車，就是簡單粗暴的彰顯自身的財力，嘚瑟自己達到了普通人恐怕一輩子都難以企及高度。
網(wǎng)紅的年齡也符合前述勞斯萊斯高管所稱的年輕消費群體，而且年輕網(wǎng)紅們確實沒什么歷史負擔，享用日前。
此外，網(wǎng)紅自身有很高的流量需求，所以購買勞斯萊斯這種豪車，也能吸引更多流量。
最后，為什么是庫里南車型呢?
這也許一方面是由于庫里南身為SUV車型，外觀上更顯高大，因此也更能滿足大家對豪華、奢侈感的追求吧。
另一方面，勞斯萊斯高管表示，庫里南成為品牌有史以來最為熱銷的全新車型。由于它開辟了全新的細分市場，吸引了全新的客戶群體。傳統(tǒng)意義上，人們對于勞斯萊斯的印象是之后排乘坐為主。刻下這個觀念曾經(jīng)逐漸切換了。庫里南或者讓客人親自去駕駛。